Горнолыжный туризм и спорт: страницы истории

Ушли в прошлое времена, когда горные лыжи были уделом самых мужественных, избранных. В дальние высокие горы собирали свой инвентарь и снаряжение крепкие и на вид немного суровые люди: спортсмены-горнолыжники да бывалые туристы и альпинисты. Они уезжали из городов небольшими группами, спаянными многолетней дружбой, гордо неся на плечах свой драгоценный груз -- лыжи, обитые стальными полосами (не все еще тогда знали, что они называются кантами). Непременная деталь их амуниции -- огромный, буквально циклопических размеров рюкзак. Это о них - горнолыжниках-первопроходцах так точно и емко писал Л. Замятин, испытавший на себе радость и азарт вихревых спусков по снежным склонам высокогорного Домбая.


В ранний час, когда вершины скал
Солнце пробудившееся лижет,
Я несу на снежный перевал
Транспорт удивительнейший - лыжи.

Чтоб, достав защитные очки,
От земли в полете оттолкнуться,
Чтобы над ущельем Гоначхир
Небом удивленным захлебнуться.

Чтобы замелькали сосняки,
Чтобы виражи лихи и круты,
Чтобы отдышаться у реки
Через три минуты.

Иным, более массовым и доступным, стал ныне мир горных лыж. В горы Тянь-Шаня, Кавказа, Карпат и Хибин приезжают отдохнуть и попробовать себя на лыжах люди разных профессий, возраста и подготовки. Для них построены канатные дороги и трассы спусков различной сложности. Обучением горнолыжной технике занимаются инструкторы туристских баз и гостиниц. На некоторых предприятиях созданы горнолыжные секции, имеющие в своем распоряжении добротный инвентарь и подъемни ки-лыжебуксиры. На горные лыжи становятся все - от мала до велика. У нас в стране около миллиона любителей-горнолыж никое. Они берут отпуск зимой и едут в горы а в Е ходные дни устремляются на горнолыжные базы в хол мистые окрестности. Куда поехать кататься на горных лыжах, как подобрать лыжи и крепления? Где научиться горнолыжной технике? Этим и другим вопросам посвящена книга которая может быть полезна горнолыжному клубу и секции, инструктору, каждому горнолыжнику * * * История лыж уходит своими корнями в глубину веков. На побережье Белого моря, в Залавруге, обнаружены наскальные изображения лыжников, относящиеся к неолиту. Древние легенды рассказывают нам о доблести охотников и воинов, использовавших лыжи. Карело-финский эпас Калевала показывает, как мчался на лыжах Лемминкяйнен, преследуя лося: "Из-под лыж огонь стремится, из-под палки дым выходит..." Согласно одному из старейших исландских преданий прекрасная богиня Скади уходит от своего мужа, могущественного повелителя Северного моря, возвращается в родные места и остается там навсегда, чтобы кататься в горах на лыжах вместе со своим другом Ульром, богом снегов. С давних времен в Норвегии определяли сильнейшего лыжника. Конечно, соревнований и строгих правил борьбы не было. Выбирал народ - ходила молва. Даже короли стремились носить этот почетный титул. Одному из них, Харальду Грозному, не очень нравилось, что в его стране есть юноша, о котором говорили, что спускался он с самых крутых гор быстрее и красивее всех (а значит, и его, короля). Звали юношу Хемминг Алакссон. Сага повествует о том, как "взобрался Хемминг на вершину высокой горы, прикрепил лыжи и понесся вниз с такой быстротой, что это казалось невероятным. Чтобы лыжи на скорости не свалились с ног, он старался делать плавные повороты. Вдруг он неожиданно оттолкнулся и совершил прыжок в воздух. Ветер наполнил полотнище его плаща. Оно надулось, как парус, и Хемминг полетел, полетел...". Чудом, благодаря плащу, уцелел Хемминг. Вынудил его прыгать с высокой скалы с риском для жизни сам король, который уступил перед этим Хеммингу в личном поединке по метанию копья. Неважно, насколько тесно в преданиях вымысел переплетается с действительностью. Важно другое: лыжи вошли в жизнь северных народов с самых давних времен. Лыжи помогали быстро и легко преодолевать большие расстояния, на них охотились, на них воевали. Впервые о применении на Руси лыж ратными московскими дружинами упоминается в Никоновской летописи. В трудном 1444 году Рязань была осаждена ордами хана Мустафы. Посланные князем Василием III русские воины, возглавляемые воеводами Василием Оболенским и Федором Голятевым, совершили быстрый маневр на лыжах, зашли в тыл врагу и нанесли сокрушающий удар. Своими впечатлениями о применении лыж в первой четверти XVI века на Руси делится в "Записках о московских делах" австрийский посол Зигмунд де Гербер-штейн: "Зимой русские обыкновенно совершают путь на артах. Арты представляют собою нечто вроде деревянных продолговатых башмаков длиною почти в шесть ладоней; надев их на ноги, они (русские) несутся и совершают путь с великой быстротой". Лыжами пользовались полярные экспедиции. Беспримерный поход на лыжах через Гренландию предпринял в 1888 году норвежец Фритьоф Нансен. Он снарядил свою небольшую экспедицию санями, дубовыми лыжами и двухметровыми палками. Сорок дней потребовалось Нансену и его четырем товарищам, чтобы пересечь страну вечного льда и снега. Великий полярный исследователь написал о лыжах целую книгу, в которой большое внимание уделил спускам с гор.

Горнолыжный спорт

Лыжи как спорт родились в конце XIX века. Одно из первых состязаний в спусках на лыжах проходило в 1879 году в Гусби близ столицы Норвегии Христиании (ныне Осло). Очевидец пишет: "На эти соревнования городские жители пригласили нескольких лыжников из деревни Телемаркена, которые показали изумительное искусство в спусках на лыжах с крутой горы, прыжках и разных поворотах. Гора при Гусби была известна как очень опасная, и съехать с нее при хорошем скользком снеге считалось невозможным. Особенно интересно, хотя отчасти смешно, в этом состязании проходили прыжки. Все, кроме гостей, имели длинные палки. Сидя на них верхом, подобно ведьме на метле, съезжали они с холма, тормозя по мере своих сил. Так они достигали места обрыва. Далее, вместо того чтобы прыгать, они, так сказать, сваливались вниз и были рады, когда им в конце удавалось остановиться и преодолеть опасность состязания. Затем появились телемаркенцы. Держась прямо, изящно и уверенно, они неслись со всевозрастающей скоростью, имея в руке по еловой веточке. Затем они взмывали в воздух, и только в 25 метрах от места прыжка их лыжи с глухим ударом касались снега. Они с размаху мчались дальше по равнине, где внезапно описывали дугу и останавливались в облаке крутящейся снежной пыли".

Это был первый, самый примитивный стиль спортивного поворота. Для сохранения правильного положения тела в завершающей стадии поворота в лыжном учебнике того времени рекомендуется "слегка развернуться, как будто вы хотите посмотреть на только что прошедшего около вас человека". Впоследствии этот способ поворота, выполняемого на лыжах с креплениями, прижимающими носок и позволяющими каблуку ботинка отрываться, получил название "телемарк". И сейчас редкие представления на снегу: снежные праздники, карнавалы - - проходят без демонстрации этого одного из самых элегантных движений в спуске на лыжах. В конце XIX столетия лыжи стали применять альпинисты при восхождениях на вершины Альп. Лыжи понадобились им для спусков и быстро пришлись по вкусу. Они совершали многочасовые подъемы с тяжелой ношей на плечах ради непродолжительных мгновений радостного и рискованного полета вниз на лыжах по ледникам, между скалами, над обрывами. В развитии горнолыжного спорта в XX веке, так же как и в развитии альпинизма в предыдущем столетии, велика заслуга англичан. Богатые британцы - - искатели приключений и славы явились зачинателями видов спорта, которые никак нельзя назвать национальными, поскольку на Альбионе снега почти не бывает, а горы незначительны. Но именно английскому клубу, созданному энтузиастом-горнолыжником Арнольдом Данном и носившему энергичный девиз "Направляйте носки своих лыж вниз!", выпало на долю провести первые соревнования по спуску "Кандахар" в альпийском местечке Монтана. В канун соревнований, 6 января 1911 года, десять смельчаков поднялись в высокогорную хижину Вилдст-рубел, а утром одновременно устремились вниз через ледник по снежному кулуару, минуя скалы и объезжая трещины, скальные сбросы. Финиш был далеко ниже Монтаны, перепад высот -- 1500 м! Время победителя 61 мин. Так родился новый вид лыжного спорта, но лишь через 20 лет настойчивых усилий его представителям удалось добиться включения соревнований по горнолыжному спорту в ранг крупнейш-щих спортивных событий: первенств мира, а позднее и Олимпийских игр.

Однако приоритет Англии в развитии горных лыж был непродолжительным. Лидерство перешло к Австрии, сыгравшей в становлении горных лыж такую же роль, как в свое время Норвегия в развитии равнинных лыж и соревнований по лыжным гонкам. Географическое положение страны само по себе предопределяло ей это призвание. 75 процентов территории Австрии занимают Альпы. Становилось очевидным, что развитие зимнего туризма могло бы принести славу стране и стать немаловажным фактором в ее экономике. Одним из первых энтузиастов горных лыж в Австрии был Матиас Здарски. Это имя хорошо известно туристам и альпинистам нашей страны. В одной из песен, которую часто можно услышать в походе у костра, турист сокрушается: "Зачем оставил я штормовку, палатку Здарского не взял?" Да, это именно тот Здарски. Мастер на все руки, Матиас слыл настоящим Робинзоном снегов. Прежде всего, считал он, чтобы поворачивать на крутых склонах, лыжи следует укоротить: длинными норвежскими лыжами очень трудно управлять на спуске. Оптимальная длина - 180 см. Он разработал конструкцию металлических креплений с пружиной, чтобы прижать каблук ботинка к лыже. Все снаряжение, которым он пользовался, - собственного изготовления, и лыжи, естественно, в первую очередь. У Здарски было 180 запатентованных изобретений! Стало ясно, что телемарк норвежцев мало пригоден для спусков в альпийских условиях, надо было искать новые способы поворотов. Действительно, альпийский рельеф явно непохож на мягкие сглаженные холмы скандинавского ландшафта. Если для Скандинавии более характерны склоны десятиградусной крутизны, то в Альпах снежные склоны перемежаются крутыми спадами до 25 - 40°. Здарски первым стал осваивать технику поворотов с использованием элементов упора. Каждое воскресенье он давал уроки катания на лыжах. Среди его учеников, а их было более 1200, - студенты и врачи, чиновники и преподаватели. По словам одного из них, технические советы Матиас Здарски нередко сопровождал философскими афоризмами, был требовательным, настаивал на строгой дисциплине, одинаковой для всех. В 1896 году выходит его книга "Лилиенфельдская техника лыж". Это была первая горнолыжная школа. Здарски по праву считают отцом горных лыж, как нового вида спорта, туризма и отдыха. Дело, начатое Здарски, было продолжено в другом районе Австрийских Альп --в Арльберге, где с 1907 года жил Ганс Шнейдер. Многие годы его поисков и тренировок привели к созданию знаменитой техники катания на лыжах, которая под названием "арльбергская" вскоре облетела все страны. В основе арльбергской техники лежал поворот упором и из упора. Впервые в школе Шнейдера обучающихся разбивали на группы, а для анализа и изучения техники использовали кино. Были созданы первые курсы по подготовке инструкторов. К концу 20-х годов в Австрии сложилась своя методическая школа по горным лыжам. Туристы из разных стран потянулись в горную Австрию, чтобы провести там необычные зимние каникулы на лыжах. В России первый клуб лыжников был создан в 1895 году в Москве. Развитие лыжного спорта, как, впрочем, и других видов, в царской России происходило крайне медленно. Страна, огромные пространства которой надолго покрываются снегом (а лыжи известны с самых отдаленных времен), теперь осваивала лыжный спорт, следуя примеру других лыжных держав. К 1910 году в стране насчитывалось около 20 лыжных организаций, хотя и малочисленных по составу. Небывалый по тому времени переход четверки русских лыжников - Елизарова, Гостева, Немухина и Захарова зимой из Москвы в Петербург вызвал большой общественный интерес и явился стимулом к развитию лыжного дела в России. В советское время развитие горнолыжного спорта тесно связано с именем Андрея Андреевича Жемчужни-кова (1897 - 1977), большого энтузиаста и умелого организатора, по праву названного основателем этого нового вида спорта в СССР. Выходец из передовой русской интеллигенции, врач по профессии, он много сил отдал развитию горных лыж. В 1924 году А. Жемчужникова командируют в Норвегию для знакомства с развитием лыжного спорта. Оттуда А. Жемчужников привозит горные лыжы, сделанные из прочной древесины американского дерева гикори. Его публичные лекции и беседы, выступления в печати, первые уроки на заснеженных холмах под Ленинградом и Москвой вызывают самый живой отклик у трудовой молодежи. Появлялись все новые и новые приверженцы горных лыж, или, как их тогда называли, горняков". Энтузиасты, не имея возможности приобрести заграничные модели, сами мастерят себе лыжи, подыскивая материал покрепче, изобретают крепления, комбинируют хитроумные смазочные смеси. Организация первых высокогорных походов и состязаний горнолыжников - неизменное дело личной инициативы, самоотверженности и участия А. Жемчужникова.

В 1928 году Норвегия проводила I международную рабочую Спартакиаду по зимним видам спорта. Посланцы молодого Советского государства знакомятся с постановкой лыжного спорта в Скандинавии, сами участвуют в соревнованиях, приобретают образцы новых гокоревых лыж с шишечками на носках. Домой они привозят идеи создания "красной Норвегии" - системы массового лыжного спорта. Первые соревнования наши горнолыжники провели в 1927 году на крутых склонах Ленинских гор -- обрывистого правого берега Москвы-реки, там, где с другой стороны раскинулась "капустная" деревня Лужники. Соревнующимся предстояло одолеть три испытания: прямой спуск длиной 200 м на скорость, повороты на точность, прохождение "змейкой" серии поворотов на технику и красоту. Среди победителей - - Н. Александров, А. Жемчужников, В. Коломенский. В 1934 году в Уктусах под Свердловском впервые состоялись соревнования по слалому. На трассе протяженностью 300 м главный судья А. Жемчужников расположил открытые и "слепые" ворота, фигуры "змейка", составленные из трех ворот по одной линии. Победителем стал В. Глассон. В эти годы проводились семинары по вопросам тренировки горнолыжников. Первый чемпионат мира состоялся в 1931 году в Мюррене (Швейцария). С тех пор горнолыжная техника стала развиваться бурными темпами. Спорт, соревнования сильнейших давали пищу самым жарким спорам о проблемах управления горными лыжами, о выборе наиболее рациональных приемов спусков. Именно тогда горстка студентов-горнолыжников из Инсбрука восстала против тормозящих поворотов Ганса Шнейдера и его прославленной, но устаревшей методики. Молодые спортсмены предпочитали повороты на параллельных лыжах. Победителем чемпионата мира 1933 года в слаломе, проводившемся в Инсбруке, стал парень из Зеефельда, обладавший необычным стилем, который можно было считать революцией в горнолыжной технике. Это был Тони Зеелос. Он с шиком пролетел первую трассу, легко подпрыгивая между воротами, и выиграл у ближайшего соперника 6 с. Вторая попытка была столь же блестящей. Горнолыжник отказался от упора и охранял на спуске параллельное ведение лыж. Благодаря хорошей гибкости он постепенно разгружал задники лыж, принимал переднюю стойку и вел поворот за счет вращательного движения всего тела, тонко регулируя закантов-ку лыж. В 1935 году Зеелос повторил свой успех. Впоследствии он тренировал команду горнолыжников Германии, представительница которой Кристль Кранц будет известна спортивному миру как обладательница 11 титулов чемпионки мира. В 1936 году Тони Зеелос и Рудольф Ромингер были приглашены во Францию на роль тренеров по подготовке сборной команды к первенству мира, которое должно было состояться в следующем году в Шамони. Чемпион зимних Олимпийских игр 1936 года швейцарец Ромингер считался тогда сильнейшим в скоростном спуске. На тренировках по слалому команда настойчиво отрабатывала прохождение вертикальных "змеек", оттачивала короткие сопряженные повороты, следуя превосходной демонстрации Зеелоса. Работа над техникой скоростного спуска велась особенно тщательно: сначала изучали прохождение отдельных участков на маршруте - бугров и ям, затем тренировались в преодолении сразу нескольких препятствий, и только после этого команда шла по всей трассе в полную силу без остановок, увлекаемая Рудольфом Ромингером. Результаты первенства были блестящими для французов: Эмиль Алле завоевал все золото - первые места в скоростном спуске, слаломе и в комбинации. Причем его превосходство в скоростном спуске было более чем внушительным: он опередил своего ближайшего конкурента, товарища по команде Мориса Лаффорга, на целых 13 с. В истории горнолыжного спорта достижение Эмиля Алле будет повторено только дважды: в 1956 году Тони Зайлером и в 1968 году Жаном-Клодом Кил-ли, трехкратными чемпионами Олимпийских игр. Французская команда, которая восприняла все самое передовое в горнолыжной технике - параллельное ведение лыж в повороте и наклон тела, - ушла вперед по сравнению с признанной австрийской школой. Под руководством капитана сборной команды Поля Жинью при самом активном участии Эмиля Алле французские специалисты приступили к обоснованию принципиально нового направления в обучении и методи-14 ке тренировок. Перед ними стояли три задачи: анализ и формулировка основ новой техники; разработка национальной методики обучения горнолыжной технике; подготовка инструкторов по новой методике. В противовес традиционной австрийской методике, прививающей в процессе обучения поворотам из упора заднюю стойку, французская школа предлагала новый способ поворота - - чистую Христианию. Это позволяло быстро передвигаться на параллельных лыжах по крутым склонам альпийских трасс. В 1938 году чемпионом мира становится 16-летний французский юноша Джемс Кутте. Это был лучший аргумент в пользу принципов новой техники. Вторая мировая война надолго прервала развитие горнолыжного спорта в альпийских странах. Первым выдающимся спортсменом в послевоенное время был француз Анри Орейе, двукратный победитель зимней Олимпиады 1948 года в Санкт-Морице (Швейцария). Его манера спуска бросала вызов приевшимся правилам, разложенным по полочкам в лыжных учебниках. Отсюда родилась характеристика Орейе, составленная недальновидными хранителями старых принципов: "Это - действительно виртуоз, эквилибрист на лыжах. Но, по чести, он не умеет кататься на лыжах" (?!) Ровные участки скоростного спуска Анри преодолевал в стиле, который во многом напоминает современную стойку "яйцо": он сильно приседал, группировался, прижимаясь туловищем к бедрам, и, как бы втягивая голову в плечи, выдвигал вперед кисти рук, держа палки под мышками. Это давало ему большое преимущество перед соперниками. Кроме того, спортсмен тщательно занимался снаряжением: сам готовил весь инвентарь к соревнованиям, хорошо разбирался в мазях. Чтобы уменьшить сопротивление воздуха, надевал для спуска плотно прилегающий к телу костюм, прижимал резинкой брюки ниже коленей. Больше всего Анри любил скорость. И когда он открыл для себя автомобильные гонки, то бросил горнолыжный спорт. Вскоре он стал одним из лучших гонщиков Франции. В битве за скорость он и погиб в 1962 году за баранкой своего любимого автомобиля "Фер-рари". Через два года, в 1950 году, на первенстве мира в Аспене (США) в скоростном спуске и в разыгранном впервые слаломе-гиганте победил итальянский горнолыжник Зено Коло. Он не был похож на прежних чемпионов горнолыжного спорта. Крепкого сложения, сильный физически, Коло был первым разносторонним атлетом-горнолыжником. Он обладал стилем, где все до мелочей было нацелено на эффективность. Коло скользил в несколько осаженной назад стойке, но его равновесие было безупречным. Специалисты поговаривали, что, дескать, технику его следует поправить, изменить. Такие выводы нередко делают в мире спорта высших достижений при столкновении с новым. Но жизнь показывает, что не чемпиона надо переучивать, а наоборот, у чемпионов следует брать все лучшее. Ибо только они, одаренные тонкой интуицией, находят новое, совершенствуют, оттачивают движения. Чтобы стать чемпионом, спортсмен должен максимально развить физические и моральные качества - таков урок спортивного пути замечательного горнолыжника из Италии. Следует добавить, что на Олимпийских играх 1952 года в Осло Коло вновь стал победителем в скоростном спуске. А его рекорд в специальном спуске на скорость, установленный в 1948 году и равный 159,290 км/ч, продержался долгие годы. Наиболее удивительным чемпионом во времена "до Зайлера" был, пожалуй, норвежец Стейн Эриксен, утвердивший себя совершенной и изящной техникой в слаломе и слаломе-гиганте. Долгое время он поражал всех своими необычными подпрыгиваниями между поворотами и, казалось, неестественным контрвращением тела при поворотах. Он обладал редким "чувством лыж" и прекрасной физической формой. Кататься на лыжах он научился сам, приезжая с отцом в Альпы. Может быть, поэтому Стейн иногда насмехался над чересчур скрупулезным изучением техники: "Хуже всего, когда молодой спортсмен пытается копировать чемпиона. Разумеется, в горнолыжной технике есть фундаментальные понятия-приемы, которые надо знать, но каждый горнолыжник в спуске должен оставаться самим собой". К высшим достижениям Стейна Эриксена надо отнести его победы на Олимпийских играх 1952 года в слаломе-гиганте и тройной титул чемпиона мира 1954 года по слалому, слалому-гиганту и троеборью. Большое внимание уделял Эриксен своей физической подготовке: бегал по пересеченной местности, занимался гимнастикой, плаванием и прыжками в воду. Он свободно исполнял на лыжах прыжки-сальто вперед и назад. Техника поворотов Эриксена с контрвращением туловища в известной степени предвосхищала технику ве-дельна (частных сопряженных поворотов) великих мастеров горнолыжного спорта Австрии 50-х годов: Шу-стера, Мольтерера, Оберайгнера, Ридера, Зайлера, Хин-терзеера, Циммермана. Несомненным лидером австрийской дружины в те годы был Тони Зайлер. Родился он в 1935 году, именно в том году, когда его родной тирольский поселок Кицбюэль стал горнолыжной станцией. Большие спортивные события с тех пор были связаны с Кицбю-элем. На его технически сложной, оригинальной трассе скоростного спуска "Штрейф" и поныне проверяется и оттачивается мастерство в горнолыжном спорте. С малых лет Тони полюбил лыжи. Он катался без устали каждый день, удивляя всех своей кошачьей гибкостью, пластичностью и смелостью. Он устремлялся с крутых спадов между скал, мчался в узких лесных прогалинах, где никто до него не спускался. На первых же соревнованиях среди школьников, когда ему было всего 10 лет, Тони победил в прыжках на лыжах и в горном двоеборье. Высокого роста, прекрасного телосложения, Зайлер был разносторонним атлетом: он хорошо играл в футбол, 100 м пробегал за 11 с, прыгал в высоту на 180 см. Тренер австрийской команды горнолыжников Фред Росснер - наставник талантливого юноши вскоре доверил ему защищать красно-белые цвета австрийского флага. И не ошибся: Тони быстро оправдал его надежды. В 1953 году на долю молодого спортсмена выпало тяжелое испытание - произошел серьезный перелом го-леностопа. Больше года ушло на полное восстановление. Многие отвернулись от спортсмена: "Тони ничего не добьется: он всегда падает". Но Зайлер, еще и еще раз просмотрев вместе с верившим в него тренером кинопленки с записью своих спусков, делает точный анализ своих неудач: "Я неоправданно рискую в самых сложных местах, где в случае удачи я выигрываю только десятые доли секунды. Не они решают исход борьбы на длинной дистанции. Уходить от соперников следует на несложных больших участках, добиваясь лучшего скольжения за счет гибкости, мягкости движений". Апогеем славы Тони Зайлера стала Олимпиада 1956 года в Кортина д'Ампеццо (Италия). С блеском он выиграл все три вида соревнований по горнолыжному спорту. В состязаниях по слалому-гиганту он обошел своего товарища по команде Мольтерера, занявшего второе место, на 6,2 с (следующие шесть лучших результатов расположились в интервале 2,3 с!). Трассы слалома необычно большой протяженности были проложены на сложном леденистом рельефе. Общее количество ворот 171. Из 108 участников лишь пятеро спустились без падений. Зайлер выиграл у серебряного призера японца Игайи 4 с. В своем коронном виде - скоростном спуске, который проходил при морозе 20°С, Зайлер не рисковал, чтобы осуществить мечту: добиться победы сразу в трех видах олимпийской программы. Но и здесь его преимущество было подавляющим: он на 2,5 с впереди "серебряного" швейцарца Фелле! Тони Зайлеру был только 21 год. Богата история горнолыжного спорта событиями, именами и достижениями. Определенное место заняли в ней и советские горнолыжники. В 1956 году на зимних Олимпийских играх, проходивших в Кортина д'Ампец-цо (Италия), бронзовую медаль в слаломе выиграла горнолыжница из Москвы Евгения Сидорова. В ее подготовку большой вклад внес Владимир Нагорный, с именем которого связывают разработку первой спортивной методики целенаправленного тренировочного процесса в горных лыжах. Под его руководством непобедимый Александр Филатов 24 раза, начиная с 1946 года, становился чемпионом Советского Союза. Успех Е. Сидоровой тогда отнесли к разряду случайных, поскольку материальная база отечественного горнолыжного спорта (оснащение горнолыжных центров, гостиницы, подъемники, трассы) далеко отставала от уровня развития зарубежных комплексов. Это отставание не сократилось и в последующие годы. Однако команде советских горнолыжников, возглавляемой тренером Леонидом Тягачевым, удалось достичь, казалось, невозможного в 1978 - 1981 годах. Благодаря четкой организации тренировочного процесса, научно обоснованному планированию нагрузок и соревнований результаты неизвестных ранее советских горнолыжников стали сенсационно расти. Имена Владимира Макеева, Валерия Цыганова, Владимира и Надежды Андреевых стали известны всему спортивному миру. Победы пришли в состязаниях самого высокого ранга - на Кубок мира. Наибольшую славу снискал себе горнолыжник из Подмосковья Александр Жиров, которого не без основания считали продолжателем техники Ингемара Стенмарка, лучшего, по общему признанию, слаломиста всех времен. В спусках Жирова специалисты отмечали гармоничное, непревзойденное поныне сочетание технического совершенства, мягкости скольжения и хорошей физической подготовки.

Сезон 1980/81 года стал для Жирова триумфальным. Из 19 соревнований на Кубок мира по слалому и слалому-гиганту он 14 раз был в десятке сильнейших, причем 7 раз оказывался среди призеров и четырежды выигрывал эти популярнейшие соревнования. По итогам этого сезона Леонид Тягачев был признан лучшим в мире тренером по горнолыжному спорту. Гибель Александра Жирова в автомобильной катастрофе стала огромной потерей для советского спорта. Славу российскому спорту принесли в последние годы наши знаменитые горнолыжницы Светлана Гладыше-ва, занявшая в 1992 году третье место на чемпионате мира в Заальбахе (Австрия) и в 1994 году второе место на зимних Олимпийских играх в Лиллехаммере (Норвегия), Варвара Зеленская, ставшая третьей в общем зачете Кубка мира-97 по скоростному спуску - самое престижное достижение в горнолыжном спорте. Отрадно отметить, что кузницей наших спортивных побед стали горнолыжные центры Камчатки, Уфы, Кировска, Междуреченска (Кемеровская обл.) и Шуколово (Московская обл.). За победами в спорте стоят годы упорных тренировок и напряженная борьба. Но эта борьба способствует популярности горных лыж, совершенствованию горнолыжной техники. Для туристов, любителей горнолыжного отдыха чемпионы становятся примером для подражания.

Горнолыжный туризм

С начала 30-х годов открылась новая эра в развитии горных лыж. Они становятся популярным видом массового отдыха и туризма. "Горнолыжный бум" был вызван появлением- канатных дорог - подъемников. Где только не катаются сегодня на горных лыжах! В Австрии и Франции, в США и Японии, в Новой Зеландии и на Филиппинах. Катаются на всех материках: даже в экваториальной Африке. Наши горнолыжники отдыхают на Кавказе и в Хибинах, на Урале и в Карпатах, на Камчатке и в Крыму, на Алтае и в Сибири, в Средней Азии, не перечислишь все места! А в последние годы российские любители горных лыж стали пробовать свои силы на самых известных горнолыжных курортах Франции, Австрии, Италии, Словакии, Болгарии и других стран. Стремительное развитие туризма, организация массового отдыха горнолыжников, обеспечение необходимого при этом комфорта привели к созданию в ряде развитых стран целой индустрии зимнего отдыха, занявшей ведущие позиции в национальной экономике. Современный горнолыжный центр включает гостиничные комплексы, систему маятниковых, канатно-кресельных и буксировочных дорог - подъемников, трассы спусков разной протяженности и сложности, учебные склоны, службу трасс и контрольно-спасательную службу, спортивные организации и сооружения, магазины, пункты проката спортинвентаря, горнолыжные школы. Более 4 млн. мест в больших и малых гостиницах, пансионатах и приютах предназначены для отдыха в зимних горах Западной Европы. В 1996 году более 5 млн. французов выезжали в Альпы, Пиренеи и их предгорья, чтобы покататься на лыжах. Пятая часть населения Австрии - горнолыжники. Разнообразны формы горнолыжного катания и туризма. Любители горных лыж устремляются в горнолыжные центры малых и больших гор. С помощью подъемников туристы накатывают за день многие десятки километров спусков. Такой объем тренировочных нагрузок недостижим при других занятиях физкультурой. Некоторые, самые опытные, любители путешествий в поисках романтики и острых ощущений направляются, в отдаленные горные районы, чтобы спуститься в слож-' ных, незнакомых и порой экстремальных условиях по ледникам, ущельям, в лесных массивах по непроложенным еще маршрутам. Спуски смельчаков на лыжах с горных великанов - не новое увлечение горнолыжников. Еще на заре горнолыжного спорта альпинисты нередко брали с собой лыжи, чтобы потом на спуске испытать ни с чем не сравнимое ощущение полета по снежным кручам и полям. Недаром считают, что именно альпинисты дали второе, романтическое рождение современным горным лыжам. Альпинисты были первыми, кто во Франции систематически использовал горные лыжи в конце XIX - начале XX века. Энтузиасты отправлялись высоко в горы в поисках удобных для катания склонов. Каждый метр подъема стоил больших усилий. Однако это не мешало лыжникам уносить с собой наверх на всякий случай тяжелую ношу ремонтного снаряжения, мазей, продуктов и... учебников по горнолыжной технике. В июне 1972 года в суровых полярных условиях команда альпинистов достигла высшей точки самого северного шеститысячника -- вершины Мак-Кинли (6193 м), расположенной на Аляске. Экспедиции потребовалось для этого 20 дней с установкой промежуточных лагерей. Цель восхождения - спуск с вершины на лыжах. И предстоит это сделать одному швейцарскому горному гиду и инструктору по горным лыжам Сильвэну Содану. Он начинает спуск по юго-западной стене Мак-Кинли в 8 ч вечера. Несмотря на солнце (которое там, за Полярным кругом, в июне не заходит за горизонт в течение суток), термометр показывает минус 35° С. В полночь Содан устраивает бивак в снежной яме. Спать долго не пришлось. Вторую половину пути он преодолевает за 4 ч. В базовом лагере, расположенном на высоте 1800 м, его ждали товарищи по команде. Известны достижения представителей отечественного спортивного зимнего туризма по преодолению горных массивов в многодневных переходах на лыжах. Такие походы, которые совершают обычно не на горных, а на обычных туристских лыжах, представляют собой суровое испытание на силу, выносливость, высокие нравственные качества, сплоченность коллектива. Техника и приемы передвижения в переходах с большим грузом на лыжах со свободной (отрывающейся) пяткой существенно отличаются от горнолыжной техники спусков с использованием традиционного инвентаря. К концу 30-х годов наши туристы-горнолыжники прошли наиболее сложные зимние горные маршруты в разных уголках Советского Союза. Горнолыжный туризм приобретал популярность среди молодежи. В 1931 и 1932 годах экспедиции Осоавиахима под руководством Л. Бархаша и А. Жемчужникова совершают походы через снежно-ледовые перевалы Твибер (3600 м) и Цаннер (3950 м) со спуском в Сванетию, преодолевая высоту, ледники и опасности незнакомых тогда зимних гор. Самый трудный зимний поход на лыжах возглавил в 1933 году А. Гермогенов. Вот что рассказывает об этом старейшина горнолыжного спорта, участник первых экспедиций, заслуженный мастер спорта Алексей Малеинов:

Семь человек из актива горной и горнолыжной секций ЦС ОПТЭ отправляются в холодное неприветливое зимнее царство высокогорья: ледников, вершин, скал, обрывов, ущелий. Им предстоит впервые преодолеть на лыжах перевалы Местийский (4100 м) и Бечо (3200 м). В то время Сванетия в течение семи месяцев в году не имела никакой связи с республиками и областями, расположенными вокруг нее. В рюкзаках первопроходцев ценная почта и информация, которую там так ждали. Над головами горнолыжников вырастают отвесные стены вершины Уллутау, грозные ледовые сбросы. Снежные карнизы, кажется, вот-вот готовы обрушиться мощной лавиной. С рассвета до темноты два дня изнурительного подъема вверх, вверх и вверх. Чтобы преодолеть лабиринт трещин на леднике, отстегиваются лыжи, надеваются кошки и берутся в руки ледорубы. И лишь на третий день после крутого подъема вверх лесенкой лыжники-альпинисты достигают плато Местийского перевала. Дальнейшее продвижение по леднику Лекзыр в связках. Опыта таких переходов по леднику еще не было. Поэтому падение одного укладывало на снег сразу всю связку. На четвертый день на Лекзы-ре остановка: ледопад. Пытались обойти, не смогли, кругом трещины. С помощью веревки спустились по отвесной 8-метровой стене. Последнему пришлось прыгнуть с нее прямо в снег, так как организовать страховку было невозможно. На это решился Алеша Гермо-генов. Вот и ущелье Тюибри. Леса Сванетии. Снега здесь, на юге, значительно больше, чем на Северном Кавказе. Семь лыжников, дочерна загорелые, с обветренными лицами, появились у древних сванских башен. Изумлению жителей не было предела. Откуда и как?! Вечером в клубе при свете керосиновых ламп и свечей состоялась встреча со сванами. На следующий день проходила демонстрация искусства владения лыжами: спуски по глубокому снегу, повороты, прыжки с бугра через повозки. Сваны буквально были заворожены возможностями использования лыж в горах...

На обратном пути группа предприняла штурм зимнего Эльбруса. Лыжники не достигли вершины -- дошли лишь до седловины. И оттуда, с высоты 5350 м, съехали вниз. Первым спустился с вершины Эльбруса на лыжах в 1937 году Вадим Гиппенрейтер, ныне известный фотохудожник, а в 30-е годы - один из сильнейших горнолыжников, первый чемпион Советского Союза по скоростному спуску. В 1978 году спортсмены с Камчатки оставили следы своих лыж на снежных склонах пика Ленина, уходящего за 7-километровую высоту. В мае того же года с предвершинных склонов Эвереста до подножия спустились на лыжах французские альпинисты Николя Наегер и Жан Афанасьев. С 1985 года "высотный" рекорд принадлежит другому французу - Ансельму Бо. Поднявшись в одиночку, без кислородного аппарата на четвертую вершину мира Ялунгканг (8505 м, Гималаи), неся на плечах горнолыжную амуницию, он спустился оттуда на лыжах до базового лагеря на высоте 6200 м. Постепенно накапливается опыт сложнейших спусков на разных горных массивах земного шара, оттачивается техника лыжников-виртуозов. Ски-экстрем или лыжи на пределе - так горнолыжники называют это направление в своем спорте. Спуски с вершин, преодоление крутых, обрывистых снежных склонов -- это удел немногих, лучших горнолыжников-виртуозов. Для большинства туристов, стремящихся оказаться среди горных исполинов, вдали от наезженных трасс и подъемников, в зарубежных горнолыжных центрах организованы кольцевые и радиальные маршруты с ночевками в хижинах и приютах отдаленных ущелий и горных массивов. Переходы на лыжах проводятся под руководством опытных инструкторов, хорошо знающих горы и в совершенстве владеющих горнолыжной техникой. Специальная конструкция креплений позволяет плотно прижимать пятки ботинок во время спусков и освобождать их для передвижения по ровному месту. При обучении горнолыжников инструкторы часто предлагают своим подопечным маршруты катания на лыжах с переходом из одной долины в другую с помощью сети подъемников. На рис. 1 изображена типовая схема туристского горнолыжного центра с подобными маршрутами.

Особое удовольствие в спусках со снежных вершин нашли любители дельтапланов. На склонах Эльбруса, Чегета, Домбая и других гор не раз совершали полеты дельтапланеристы-горнолыжники. Знаменитый гавайский сёрф - катание на доске по океанским волнам - после своего успешного перевоплощения в парусную форму (виндсёрфинг и виндгляйдер), применения в спусках на роллерной доске (на бетонных дорожках и специальных трассах) претерпел новую метаморфозу: спуск на досках по снежным горным склонам. Приверженцы катания на снежных досках испытывают ни с чем не сравнимое чувство полета, скорости, скольжения в глубоком пушистом снегу. Эти ощущения манят к себе энтузиастов горных лыж, которые еще раз хотят испытать себя, свою силу, ловкость, чувство равновесия. Техника катания на доске отличается от приемов, используемых горнолыжниками. Для спусков применяют самые разные доски: овальные ракетообразные, с ласточкиным хвостом, с килем, из двух продольных частей - досок. Они могут быть короткими (130-150 см) и длинными, в рост лыжника. Пока еще нет единой точки зрения на оптимальные длину и форму доски. Главный критерий - удовольствие и радость катающегося. Короткие доски легче в управлении, при выполнении поворотов. На длинных устойчивее спуски на большой скорости. Полусвободные или мягкие крепления гара-нтируют безопасность при падениях. Легко научиться управлять монолыжей, техника спусков на которой во многом схожа с горнолыжной. На монолыже установлены обычные горнолыжные крепления - рядом вдоль оси. Ботинки также горнолыжные. На монолыже спускаются по самому разнообразному рельефу (даже на жестком снегу и на буграх).

Соревнования горнолыжников

Скоростной спуск

Его по праву считают главным, самым зрелищным состязанием горнолыжников. Еще бы! На отдельных участках дистанции скорость спуска превосходит 130 км/ч, а полеты на лыжах превышают порой 40 - 50 м. У зрителя, мимо которого в нескольких метрах проносится горнолыжник-болид, сопровождаемый неприятным гулом, буквально мурашки по коже бегут. Таков нынче спорт высшего уровня . На трассе скоростного спуска от горнолыжника в течение 2 - 3 мин борьбы требуется полная самоотдача. Скоростной спуск испытывает на прочность лучшие технические достоинства горнолыжника, его мускулы, нервы, мужество, способность быстро и точно реагировать на непредвиденные препятствия, рельеф трассы и состояние снежного покрова. Спортсмен все время как бы идет на грани риска, переход через которую не только чреват проигрышем состязания, но и крайне опасен в случае падения. Борьбу на трассе он ведет в одиночку, не имея по ходу спуска никаких сведений о времени, скорости. Трассы скоростного спуска протяженностью 3 - 4 км с перепадом высот между стартом и финишем 800 -- 1000 м проходят по естественному рельефу, включая широкие открытые склоны зоны альпийских лугов, довольно крутые спады-стены, выполаживания, горловины, виражи, коридоры в лесных массивах. Трассы проходят по гребням, буграм, лощинам и ямам. Однако ни бугры, ни спады не должны вынуждать даже техничных горнолыжников совершать длинные полеты на большой высоте, что чрезвычайно опасно на скорости. Коридор дистанции спуска маркируется маленькими треугольными флажками красного (слева) и зеленого (справа) цветов, выступающими на 30 - - 50 см над снегом. Главными ориентирами на трассе являются направляющие ворота из красных прямоугольных флагов (на соревнованиях женщин они чередуются с синими). Составленные попарно на сдвоенных древках-шестах, они образуют ворота шириной не менее 8 м, прохождение которых обязательно для участников соревнований. Направляющие ворота ставят прежде всего на виражах, в трудно просматриваемых зонах и на других сложных участках. Одно из важных назначений ворот - контролировать скорость путем образования виражей разной кривизны и протяженности. Выбор и постановка трасс скоростного спуска доверяется опытным специалистам, которые определяют безопасную среднюю скорость спуска на той или иной дистанции в зависимости от рельефа склонов, прокладываемого маршрута, состояния снега. В настоящее время известно немало трасс скоростного спуска, где средняя скорость уже перешла порог ПО км/ч.

Слалом

В соревнованиях по слалому (слалом -- норвежское слово, означает след на снегу) участники преодолевают трассу с частыми последовательными поворотами, определяемыми расстановкой на склоне фигур и отдельных ворот. Состязания проводят по двум попыткам. Результаты прохождения двух разных трасс складывают. Протяженность трасс составляет от 400 до 600 м (на соревнованиях высокого уровня). Перепад высот между стартом и финишем у мужчин от 180 до 220 м, у женщин от 120 до 180 м. Около половины дистанции пролегает на склонах крутизной 20 - 27° и на более пологих участках, а четверть маршрута должна проходить по крутым склонам (30°). Соревнования по слалому проводят на жестком леденистом снегу для создания одинаковых условий для всех участников. С этой целью организаторы используют специальный "снежный цемент", а также заранее поливают склоны водой для замораживания снега. Слаломные ворота составляют из двух шестов (древков), возвышающихся над снегом на 1,8 м. Ворота маркируются красным и синим цветами попеременно (шесты и флажки) с нумерацией от старта к финишу. Ширина ворот 4 - 5м, расстояние между ними колеблется от 7 до 15 м. Исключение составляют лишь специальные слаломные фигуры "змейка" и "шпилька", в которых минимальное расстояние между ближайшими шестами 0,75 м. Общее количество ворот на трассе у мужчин 55 - 75, у женщин 45 - 60. Постановку трасс слалома доверяют наиболее опытным судьям-тренерам (обычно это бывшие спортсмены). При расположении слаломных фигур и ворот самым тщательным образом учитывают рельеф, то есть органично вписывают траекторию поворотов в рельеф склона. Спуск слаломиста должен быть плавным, как бы текучим, без резкой смены ритмики поворотов. Поэтому не следует ставить такие ворота, которые требуют резкого и сильного торможения. Не рекомендуется распологать сложные фигуры в начале и в конце трассы. Хорошо поставленная трасса, протяженностью от 400 до 600 м, требует на ее преодоление времени, выраженного в секундах. Средняя скорость спуска слаломиста 30 -40 км/ч. На трассе устанавливают горизонтальные, вертикальные и косые ворота. Ворота называют открытыми, если траектория захода в них из предыдущих ворот прямая, и закрытыми, если необходим заход по дуге (то есть если вход не виден из предыдущих ворот). Некоторые фигуры представлены на рис. 2. "Змейка" состоит из трех-четырех поставленных на одной линии друг за другом ворот. Иногда "змейки" располагают косо по склону. "Зеелос" - фигура из двух горизонтальных ворот, поставленных на одной оси, разделенных вертикальными воротами посередине. "Змейка Алле" ставится обычно на более крутых склонах и состоит из серии горизонтальных ворот, внутренние флаги которых очерчивают траекторию обычной "змейки". Прохождение такой "змейки" позволяет делать широкие тормозящие заходы. Эти фигуры названы в честь известных чемпионов 30-х годов. "Шпилька" составляется из двух последовательных ворот, расположенных на одной линии на близком расстоянии друг от друга. Из-за большой центробежной силы, возникающей при преодолении "шпильки" в крутом повороте, слаломист сильно наклоняется внутрь поворота, иногда едва не касаясь бедрами склона. "Анфилада" - отлогая "змейка" с длинными дугами виражей, поставленная на пологом склоне.

Трасса слалома должна быть готова по меньшей мере за полтора часа до начала соревнований. Участникам разрешают подниматься по трассе на лыжах для изучения маршрута. Однако им не дозволяется спускаться по трассе или рядом, повторяя маршрут движения. Участников соревнований по слалому (как и по скоростному спуску, слалому-гиганту) разбивают на стартовые группы по 15 человек в соответствии с классификационными очками. Жеребьевку проводят отдельно в каждой из групп. Во второй попытке порядок старта определяют по занятым участниками местам в первой попытке, за исключением, первых пяти мест, для которых порядок старта меняется на обратный: первым стартует спортсмен, показавший пятый результат в первой попытке, вторым - - показавший четвертый результат и так далее. Пятым принимает старт победитель первой попытки. Интервалы стартов устанавливают в зависимости от состояния трассы, погодных условий. Обычно ожидают финиша участника, прежде чем дать старт следующему конкуренту (хотя это и не обязательно).

Преодоление трассы состоит в последовательном прохождении ворот. Они считаются пройденными, если створ ворот, то есть плоскость между двумя шестами, пересекли оба ботинка (не важно, в каком направлении). При этом разрешается сбивать шесты. Поскольку сбивание шеста-флага стало одним из важных элементов современной слаломной техники, получили распространение так называемые шарнирные шесты типа "ванька-встанька".

Слалом-гигант

В начале 50-х годов был узаконен еще один вид состязаний горнолыжников: слалом-гигант. В этом виде соревнований, больше чем в скоростном спуске и слаломе, проходят проверку такие важные технические качества горнолыжников, как точность и плавность скольжения, тактический расчет траектории сопряжения дуг поворотов, сила, мягкость и пластичность движений. Не зря высших титулов в этом виде добивались только самые выдающиеся мастера горных лыж. По протяженности трассы слалома-гиганта достигают 1,5 км, а иногда и больше. Перепад высот между стартом и финишем не менее 400 м для мужчин и 300 м для женщин. Трассы прокладывают по склонам волнистого рельефа, разной крутизны, вписывая их в естественный горный рельеф. Количество ворот на маршруте обычно составляет 15 процентов перепада высот трассы. Ширина ворот от 4 до 8 м. Ставят ворота, как и в скоростном спуске, из четырех шестов, на каждой паре которых подвязывают флаги, красные и синие поочередно. На закрытых воротах их полотнища наполовину скручивают. Соревнования проводят, как и в слаломе, по двум попыткам, обычно на двух разных трассах. Так же меняется во второй попытке порядок старта. Первую трассу устанавливают накануне соревнований. Вторая трасса должна быть готова не позже чем за час до старта. В последние годы все чаще проводят соревнования по супергиганту - новому виду горнолыжного спорта. Упрощая, можно сказать, что его дистанция представляет собой нечто среднее между дистанциями слалома-гиганта и скоростного спуска. Длина трасс супергиганта достигает 2 км и больше. Виражи на трассе более широкие, скорость спуска выше, чем в слаломе-гиганте, и достигает 70 - 80 км/ч.

Соревнования на скорость

Этот вид соревнований горнолыжников не так популярен, как состязания по скоростному спуску, слалому и слалому-гиганту. Однако тот факт, что участники развивают на лыжах скорость свыше 200 км/ч (фантастическая цифра!), никого не может оставить безразличным. "Километр ланчиато" (километр полета) - так называют итальянцы эти состязания горнолыжников. Еще несколько лет назад порог 200 км считался недостижимым: расчеты показывали, что такая скорость для человека невозможна. Но практика опровергла теорию. От многих факторов зависит быстрота спуска на лыжах: от крутизны склона, от качества скольжения лыж, от аэродинамических характеристик стойки лыжника, от длины разгона и профиля спуска. И наконец, от мужества и умения спортсмена. Только полное, гармоничное сочетание этих качеств может принести успех. Соревнования по спуску на скорость проводят на тщательно подготовленной трассе. Она представляет собой ровное, совершенно гладкое, без каких-либо выбоин и неровностей, плотно утрамбованное прямолинейное полотно снежного коридора на крутом склоне (от 30 до 40°). Во время соревнований, которые продолжаются от двух до четырех дней, постепенно увеличивают высоту старта до тех пор, пока кем-либо из участников не будет превзойден рекордный рубеж скорости. Длина разгона обычно достигает 400 - 500 м. Скорость измеряют с точностью до 0,001 с на 100-метровом отрезке. Ниже него трасса постепенно выполажи-вается и заканчивается на длинном пологом склоне, иногда с небольшим контруклоном. В настоящее время потолок рекорда скорости поднят буквально до космической высоты и равняется 233,615 км/ч. Этот феноменальный результат показал француз Филипп Гуачель. Организаторы зимних Олимпийских игр 1992 года во французском горном поселке Альбертвилле провели показательные выступления по спуску на скорость.

Фристайл

Когда в самом начале века пионеры горнолыжного спорта осваивали простейшие приемы спусков, вряд ли кто-нибудь предполагал, что со временем на снежных склонах станут исполнять изящные, почти балетные па, сложные вращения-пируэты, прыжки и даже крутить в воздухе сальто. Сейчас такие артистические формы спусков (за рубе-жо"м"они объединены под образным названием "фристайл" - вольный стиль) популярны во всех странах, где катаются на лыжах. Любопытно, впрочем, что первое лыжное сальто было исполнено еще в 1907 году. В 20-х годах лыжники осваивали изящный поворот на одной лыже "ласточка". Непревзойденный мастер слалома 50-х годов норвежец Стейн Эриксен демонстрировал в прыжке на лыжах переднее и заднее сальто. Первые соревнования по специальным прыжкам и фигурному катанию на лыжах были проведены в США в 1971 году. Чемпионаты лыжников вольного стиля привлекают зрителей захватывающей борьбой, изяществом движений, выдумкой и импровизацией, которым, кажется, нет предела. Проводятся соревнования по трем видам фристайла: фигурному катанию (балету на лыжах), спускам по буграм (могул) и прыжкам (воздушной акробатике). Фигурное катание организуется на некрутых склонах (11 - - 16°) протяженностью 250 м с музыкальным сопровождением по выбору участников. Спортсмены выполняют развороты, пируэты в скольжении, различные акробатические трюки без отрыва лыж от снега либо в прыжках с опорой на палки. Красочное представление как бы объединяет движения танцев, фигурного катания на коньках и акробатики. Двойные аксели, сальто с пируэтами и опорой на палки стали уже почти обыденными, рядовыми элементами. Все технические приемы имеют свои коэффициенты сложности. Как и в других видах фристайла, оценки выставляет бригада судей из семи человек, при этом две крайние оценки для устранения возможности субъективизма отбрасывают. Минимальная разрешенная длина лыж равна 81 проценту роста спортсмена. Так, лыжнику, рост которого 163 см, можно использовать лыжи длиной не менее 132 см, а лыжнику ростом 179 см можно применять лыжи длиной 145 см и больше. В спуске по буграм участники соревнования преодолевают сильно изрытую (бугристую) трассу протяженностью 250 м на очень крутом склоне (28 -- 35°). Задача лыжника состоит в том, чтобы продемонстрировать быстроту, легкость и техничность исполнения поворотов на сложном бугристом рельефе. Система выставления оценок такая же, как в лыжном балете. Максимум 5 баллов дается за технику, то есть исполнение частых поворотов на буграх, высота которых может достигать 2 м и более. 2,5 балла дается за прыжки (разрешаются только прямые прыжки, то есть без переворотов). И еще 2,5 балла за быстроту спуска. Эту оценку рассчитывают по времени прохождения трассы, регистрируемому электрохронометром. Согласно правилам длина лыж у мужчин минимум 190 см, у женщин - 180 см. Прыжки на лыжах выполняют со специально оборудованных трамплинов. Спортсмен, разогнавшись, выезжает на стол трамплина, отталкивается на его краю и делает в полете перевороты (сальто), сложные и эффектные комбинации в воздухе, добиваясь большой высоты, амплитуды полета, техничности и красоты исполнения. Из расчета 10 баллов 5 баллов (максимально) ставится за технику. За высоту и дальность, полета, зависящие от разгона, силы и точности отталкивания, может быть поставлено до 2 баллов. Амплитуду полета и приземление оценивают из расчета 3 баллов. Оценка умножается на коэффициент сложности прыжка, который составляет от 1,1 (прыжок ноги врозь) до 4,35 (тройное заднее сальто с тремя пируэтами). Каждому из участников предстоит решать проблему выбора между сложностью исполняемого прыжка, что всегда связано с риском, и надежностью, красотой исполнения, легче достигаемых в более простых приемах. Перед попыткой спортсмен называет судьям прыжок, который он будет демонстрировать. На крупнейших соревнованиях можно увидеть сложнейшие прыжки тройного сальто с разнообразными дополняющими пируэтами. Дорожка разгона трамплина для прыжков имеет крутизну от 20 до 29° и длину до 30 м. Тщательно подбирается кривая выезда на стол отрыва. В целях безопасности склон приземления должен быть достаточно крутым (до 40°) и не жестким. Для лучшей ориентации спортсменов в воздухе около трамплина устанавливают высокие флагштоки со спортивными флагами или другими яркими предметами. Длину лыж спортсмены выбирают произвольно.

© 2010 prokatimsya.com
Лыжи, сани, сноуборды, лыжные трассы